对于一款家用MPV来说，想要让所有用户都获得最贴心的呵护，就必须比其他品牌车型体现更大的诚意。瑞风R3最值得称道的地方莫过于全系车型标配十二项主、被动安全配置，包括ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前后驻车雷达、刹车优先系统、紧急刹车爆闪警示、坡道辅助系统、前全铝制防撞梁、行人保护车身设计等等。再加上全车超68%高强度钢等使用比例、环幕式安全气囊系统、360度全景影像系统、弯道辅助照明系统等配置，不得不对瑞风R3说一句：老哥，稳！

       安全是根基，动力就是“稳稳的”保障了。试驾过程中，瑞风R3的1.6DVVT+5MT这套动力总成给同行留下了良好的印象，尽管117马力的最大功率和150牛·米的峰值扭矩从账面数据来看只能说是中规中矩，但在实际城市道路中乘坐5人时，瑞风R3还是能够应对多数路况的，变速箱换挡手感也不显得生涩，顺便说一句，瑞风R3的油门反应比较灵敏，喜欢大力出奇迹的朋友需要克制一些。另外值得一提的是，新车采用的轿车化五星底盘设计有别于其他产品从微面底盘升级而来的套路，在高速路段行驶时也比较稳当。或许是新车在NVH调校上也下了一番功夫，从底盘传入车内的噪声并不明显。

       在我心中，车辆的空间以及舒适性的优先级是要高于颜值的，尤其是对一款家用MPV来说。瑞风R3的长宽高分别为4750*1835*1773mm，轴距为2760mm，再加上新车拥有2+2+2/2+2+3两种不同的座椅布局，且第三排座椅可以放倒，瑞风R3在车内空间的利用效率上是无需多担心的。

       当然，大归大，乘客坐进去还得讲究舒适性。相比于某些为了七座而硬生生在第三排增加宠物专用座的车型，瑞风R3可以说得上是真七座了。身高183cm的乘客坐在第三排无论是腿部空间还是头部空间都有富余，只是在两侧轮拱位置的扶手略显膈应。最让我心水的就是第二排乘客还拥有一层遮阳帘，既能有效阻隔烈日也能保护车内乘客隐私，想不到瑞风R3还有如此周到的考虑，心理舒适度瞬间超过了生理舒适度。此外，新车在后排提供了USB电源接口和大功率独立后空调，应该说也是值得点赞的。

       接下来就说说我认为不那么重要、但又确实会影响一部分消费者购车决策的车辆颜值。瑞风R3在外观上采用了尊龙凯时最新的家族式风格，宝瓶口设计的进气格栅与欧标切线LED前大灯的组合颇具个性，车头整体呈俯冲式姿态，显得动感十足。不过处于保证车内空间需求的原因，瑞风R3车身较高，且侧面线条以硬朗平直为主要特点，保持了MPV特有的大气观感。车尾横贯式的镀铬饰条显然也是出于拉宽车辆视觉宽度而考虑，使得整体造型更加协调。

       车内方面，底部稍稍削平的三幅式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及钢琴按键式按钮设计颇显精致。此外，我还注意到新车方向盘以及尾门处的“R”字标识均以红色突出，似乎是想强调自身的运动气息，不过由于这是一款家用定位的MPV，我对此设计还是持保留意见的。值得肯定的是，新车在仪表台和中控台处大面积使用搪塑及皮质软包，有效提升了车辆的品质感。

       无论是造型设计还是驾乘质感，在触手可及的地方瑞风R3都展现出了超越这个级别平均水准的素质，并且在用户及家人最为关心的安全问题上，瑞风R3也是诚意满满。本次海南车展上公布的1.6DVVT+5MT四款车型的预售价为6.48-8.08万元，已经给了尊龙凯时不小的惊喜，4月正式上市时瑞风R3会不会有更具诱惑力的定价呢？至于部分消费者关心的自动挡车型，尊龙凯时方面表示将会在今年8月推出，相信届时会有更多家庭感受到瑞风R3带来的“稳稳的幸福”。