夏天的吐鲁番是我国气温最高的地方，素有“火洲”之称。据说吐鲁番的火焰山，1975年曾测得49.6°C的绝对最高气温纪录，地表绝对最高温度达到82.3°C，因而成为汽车高温适应性试验的绝佳场所。

       为了让汽车适应高温、高热环境。越来越多的车企都十分关注汽车的高温试验。而最直接有效的方法，就是通过汽车在极端高温的情况下，进行大量的路试和验证试验。

       在整个高温试验期间，车辆每天会进行600km的耐久性验证。充分验证产品在极度高温环境下的整体适应性，保证各项关键指标满足客户的使用要求。

       除了常规的高强度路试，试验员还会利用吐鲁番地区多变的路况地形，分别在高速、爬坡、怠速工况下进行热平衡、热害试验。在试验过程中，试验员须时刻关注各个采集数据的准确性，并保证试验温度保持在标准范围内。如车辆不出现空调自动切断、发动机功率下降等现象，则视为合格。

       在高温环境下，除了要保证车辆的各项性能都能正常运转，更要为驾乘人员营造舒适安全的驾驶环境。因此在高温环境下进行的空调制冷试验，就显得尤为重要。

       在试验开始前，车辆需要在户外接受1个半小时暴晒，此时车内温度一般能达到60℃以上，车身表面温度则在90℃左右。试验过程中，汽车出风口座椅头枕都需要布置测量设备，能有效帮助试验员分析空调制冷的运作情况，并根据此作出判定。

       此外，在空调全开的情况下，车辆还需要在不同行驶速率下，全面系统地检验汽车空调系统在不同条件下的运作情况。

       经历过90°C淬炼的尊龙凯时汽车，不仅满足了国内高温天气的用车工况，更在中东、南美等高温地区取得了出色的销量。“真金不怕火炼”，在严谨试验下淬炼出来的“尊龙凯时品质”，势必撑起中国制造的脊梁。