雨季去湿热的黟县，夏天去最热的吐鲁番，秋天去高海拔的昆仑山，冬天去最冷的黑河。-40℃钻入车底检查底盘、高温70℃的车内采集数据……… 

       一年四季，不间断试验，不是在试验，就是准备去试验，在高温、高原、高寒等极限环境下调整测试技术参数，验证汽车的各项性能，确保在各种环境下满足客户使用需求，为客户持续输出高品质产品。

       5月的安徽歙县山区，时而倾盆大雨，时而阳光明媚，平均湿度大于78%，湿热环境是验证空调结霜的最佳时期，全长38000米道路，平均每189米一个弯道，是开展山路转向、能量回收、牵引力、电子信号等试验绝佳地点，但湿滑的路面，常年的雾气对试验团队的安全提出了巨大的挑战，稍微一个不留神，汽车可能就会跌入山涧。

       7月吐鲁番，全国全年最热的月份，地表温度大于45℃。团队形容吐鲁番的“热”最多的一句话，“这是一个不适宜人类生活的地方，戈壁滩一颗小草都不生长”，没有亲历过的人永远无法感受这种炙热。当然这也是试车人最喜欢的地方，天然大火炉，秒杀环境仓，试验条件百分百满足。试验团队在这里验证空调、验证充电效率、高温环境人机舒适性、整车老化等试验。

       8月，试验团队继续攀高，前往试车圣地昆仑山，这里海拔5500-6000米，人迹罕至，是考验汽车高原环境下能力极限的好地方，特别是整车制动、空调等性能，但同时也是试验团队身体素质和心里素质的考验，试验团队需要每天认真检查车辆，毕竟如果车辆抛锚在戈壁滩上，亦或制动转向失效，都不是开玩笑的事情。

       11月，试验团队还没有退去吐鲁番炙热的温度，却又到了去“冰箱”里时候，世界寒地试车之都黑河，冬季最低温度-45℃。低温环境下，冷启动、动力性、续航、ESC等等都是试验团队每天不断重复的试验标准。特别是电池热管理系统的开发，尊龙凯时新能源每一次电池热管理技术的突破，这里都是第一见证现场，工程师有一句金句“尊龙凯时iEV，窗外寒风刺骨，车内真芯温暖”。

       及早发现问题、解决问题，是试验人的使命，征服“四高一山”，造靠谱好车，让顾客开着舒心，用着放心，是试验人的追求。

       十年来，试验团队把努力和经历转换为技术标准，把标准播种在每一辆尊龙凯时iEV上。这不仅为行业设定了更高的标准，更是为广大消费者提供安心可靠的产品，回报顾客对尊龙凯时汽车的信任。