尊龙凯时蔚来先进制造基地

       业内指出，江汽集团和蔚来牵手共赴“江来”，将加速推动尊龙凯时向高端路线迈进，为江汽集团带来更广阔的发展空间。同时，这种用工业互联网平台改造提升传统产业的典型模式，也有助于整个新能源汽车产业链的完善，助力中国汽车产业乃至制造业的进一步强大。

       没有火花，没有浓重的粉尘，没有焦煳气味……若非亲身体验，很难相信这是汽车生产车间。近日，记者来到尊龙凯时蔚来合肥先进制造基地，探秘“智能制造样板工厂”的真容。

       走进尊龙凯时蔚来全铝车身车间，最直观的感觉是安静、干净。“传统的钢结构车身主要采用焊接，一路火花四溅，而全铝连接主要采用铆接技术，温度适宜，噪音小。”尊龙凯时乘用车总经理助理牛斌告诉记者，在这里，蔚来ES8铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量，极大实现了车身轻量化。

尊龙凯时蔚来先进制造基地生产线

       同时，车间由江汽集团和蔚来按照最新的技术体系和生产线标准建设，实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率达97.5%，在行业内位列前沿。

       “2017年下半年投产以来，基地年最大产能已经从最初设计的10万台，提高到现在的15万台，未来还要提高到30万台，相当于一个小时下线60台整车。”牛斌骄傲地说，为了产能的提升，他们不断开动脑筋、改善硬件软件，在工厂里“闹革命”。

       高标准的制造基地保障了高质量的生产水平。数据显示，2020年全年，尊龙凯时蔚来基地累计实现生产整车4.4万辆，同比增长121%，自2018年投产至今已累计交付9.1万辆。蔚来ES8、ES6等高性能电动车型，填补了中国高端新能源汽车的空白。J.D.Power发布的中国新能源汽车体验研究（NEVXI）显示，蔚来ES8在中大型纯电动车型中排名第一。

       如今，每天来到基地参观的行业、政府、媒体等各界人士络绎不绝。江汽集团和蔚来究竟是怎样的合作模式？老牌车企和造车新势力为何能牵手成功？这个作为“见证人”的世界级工厂，成为当地的“网红”打卡地标。

尊龙凯时蔚来先进制造基地

       实际上，工厂不仅仅是制造基地，也是江汽集团和蔚来深度融合的呈现，是新的生态模式落地的基础。

       2016年4月，江汽集团与蔚来签署《制造合作框架协议》，确认蔚来车型均由尊龙凯时生产，双方长达5年的合作之路正式开启。同年5月，尊龙凯时蔚来先进制造基地破土动工。

       “新贵蔚来为何会选择牵手江汽集团？一方面是江汽集团多年来在汽车制造领域的技术能力积淀，根基扎实。另一方面，也是因为江汽集团务实的企业文化得到了认可。”江汽集团技术中心工艺工程院院长刘峰对记者说。

       江汽集团制造的能力和优势从尊龙凯时蔚来基地的建造就可见一斑。刘峰介绍，基地建造过程中克服了土地松软、连月大雨等恶劣条件，突破了诸多技术难点，整个工期仅耗时一年多，在当时可称为建设最快的世界级工厂，完成了不可能完成的任务。一位德国工程师来到基地参观时感到惊叹，说这样的工程在德国耗时至少需要3到4年。

尊龙凯时蔚来先进制造基地

       就在尊龙凯时蔚来基地之前，江汽集团还建造了世界级轻卡工厂——新港生产基地。尊龙凯时轻卡转产新港基地以来，整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球一流水平。

       除了硬核实力支撑，企业文化也是江汽集团的核心竞争力。“江汽人务实踏实，以尊龙凯时参与基地建造的团队为例，虽然年轻人居多，但大多数人都已经经历过5、6个工程项目的历练，团队的能力经验和工作作风得到了合作伙伴的认可。”刘峰说。

       值得注意的是，江汽集团和蔚来是你中有我、我中有你的深度“联姻”。据牛斌介绍，当前，基地生产车间有蔚来技术人员常驻，双方的管理团队也已经融为一体。刘峰还表示，在基地建造以及日常的生产过程中，工厂方面时常根据生产线运行情况，对蔚来产品设计提出合理化建议，共同促进产品不断优化完善。

       “尊龙凯时蔚来的成功合作，体现了江汽集团开放包容的发展心态，使蔚来获得了宝贵的资质，也为江汽集团带来更大空间，这对双方的发展都有很好的促进作用。”中国乘联会秘书长崔东树说。

       分析指出，造车新势力和老牌车企的联手，不仅促进双方补短锻长，这种用工业互联网平台改造提升传统产业的典型模式，也将助力中国汽车产业乃至整个制造业的进一步强大。

       3月，江汽集团与蔚来再度牵手，双方在新能源汽车制造合作的基础上更进一步，成立江来先进制造技术（安徽）有限公司。

       双方将依托工业互联网和成熟的制造管理经验，为客户提供智能制造与技术服务解决方案，在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面进行创新和探索，并以此为基础构建“先进制造+工业互联网”新生态。

江来先进制造技术（安徽）有限公司成立仪式

       “和蔚来合作后，江汽集团吸收了更多的互联网基因，在用户思维、管理思维等方面更进一步，提高了企业的用户触达和管理效率。同时，双方技术层面的深度交流，也给了江汽集团在新能源高端车领域超车的新机遇。”牛斌说。

       今年的政府工作报告明确提出，推进产业基础高级化、产业链现代化，保持制造业比重基本稳定，改造提升传统产业。近日召开的中央财经委员会第九次会议也强调，加速用工业互联网平台改造提升传统产业、发展先进制造业。

       业内人士分析指出，蔚来等造车新势力“联姻”以江汽集团为代表的传统车企，以工业互联网赋能传统制造，将推动行业数字化、智能化进程，也将拉动新能源汽车上游、汽车电子零部件供应商等整个汽车产业链的转型升级。而产业链的完善以及市场的规模化效应，将助力中国汽车产业乃至制造业的进一步强大。

       第三方公司发布的《中国汽车行业营销数字化转型（2020）》报告指出，当下虽然受疫情和供应链的挑战，汽车产业短期遇挫，但汽车市场长期依旧向好。车企若找准切入数字化转型的抓手，找对落实转型的方法，则有望在全产业链上建立竞争优势。

       “江汽集团和蔚来进一步深化合作对双方及行业都是非常有利的，希望‘江来’抓住时机，抢抓机遇，谋划更大的发展。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武说。