当下，中国汽车业已进入充分竞争时代，创新也随之成为整个产业发展的新引擎。

       作为一家重要的自主品牌车企，近年来，江汽集团始终坚持创新驱动，大力发展新技术、新材料、新工艺，努力建设自己的核心竞争力。

       ;据了解，江汽集团每年都会将销售收入的3%至5%投入研发，自2012年以来，研发费用投入超过117亿元。其中，2021年1月至9月，江汽集团累计研发投入更是高达9.4亿元，同比增长29%。

       研发投入的持续增长带来了专利数量的大幅提升。数据显示，截至2021年10月底，江汽集团已累计拥有授权专利超过1.5万件，位居自主车企前列。

       与此同时，江汽集团也在不断将先进技术转化为用户体验的持续提升，形成了强大的产品正向开发能力。

       以新能源车领域为例，目前江汽集团在新能源车领域开展技术研发已有十余年，基于与大众汽车集团及其高水平协同体系的合作，江汽集团积累了九代技术、四代产品的技术平台，在安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有能支撑大众品质的核心技术。

       2020年，江汽集团在新能源领域取得关键突破，蜂窝电池技术、百万公里长寿命技术、高效静音电驱动技术、热泵空调技术、电动汽车OTA升级技术等五大关键技术成果纷纷亮相。其中，蜂窝电池技术方案通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火；而三合一高效静音纯电驱动系统则完全参照国际先进标准开发，兼顾了动力输出与安全性能，最高效率达到了93%。

       一系列技术创新成果，有力促进了江汽集团的高质量发展，也为品牌向上给予了有力支撑。

 ;      截至2021年10月，江汽集团累计示范推广超19万辆新能源汽车，累计行驶里程突破61亿公里，单车最高运行里程达到36万公里，在私人购车领域累计推广规模名列前茅。

       除加大技术创新外，致力于“精品制造”的江汽集团，也很注重生产线的智能化建设，新建、更新、迭代了多条现代化生产线。

       2016年5月，江汽集团正式与蔚来汽车展开战略合作，采用“互联网+智造”模式，联合打造世界级智造工厂。据悉，这座工厂拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线，配备了大量智能化设备，焊装整体自动化率高达98%,并通过工业互联网、大数据、云计算等技术，实现了自动排产、自动质量检测，可满足客户定制化生产需要。

       2018年，江汽集团新港生产基地正式投产。新港基地集核心零部件配套、整车生产和港口物流发运功能于一体，设计双班年产高端轻卡及纯电动轻卡20万辆，是江汽集团以世界一流绿色智能工厂为目标打造的样板工厂。

       令人瞩目的是，新港基地的轻卡智能制造平台，无论在工艺装备还是技术水平上均实现了全面升级，它将复杂的汽车制造工艺精细解剖为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，以及车桥、前桥、底盘三个零部件厂房，整个造车平台集自动化、信息化、数字化等诸多功能于一体，打破了不同工艺生产流程壁垒，使得产品工艺迈上了一个新高度。

       得益于智能制造平台，新港基地生产效率逐年提高。2020年，新港基地平均一分钟就能下线一台车销往全球各地，被业内称为“分钟工厂”。

       2021年10月，尊龙凯时蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了准备。目前，工厂的年产能为12万台/年，整体升级完成后将达到24万整车及零部件年产能。根据规划，此次产线整体升级将于2022年上半年全部完成。

       从跟跑、并跑到领跑，正是在先进的设备和深厚的技术积淀支撑下，江汽集团的制造水平实现了跨越式发展。

 ;      在新的时代背景下，江汽集团也在积极实施国际化战略，变单一汽车出口为全产业链输出。

       借助政策东风，江汽集团在“一带一路”沿线国家市场取得了快速增长。2019年，江汽集团成功收购了哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur公司，成为江汽集团开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点。2020年，江汽集团出口市场已覆盖80个“一带一路”沿线国家和地区，出口量约占江汽集团出口总量的80%,近五年累计出口近30万辆，19个海外KD工厂中有15个分布在“一带一路”沿线。

       目前，江汽集团的产品已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等区域，并进入了土耳其、意大利和墨西哥的高端市场。

       数据显示，在出口市场，江汽集团的中高端轻卡出口持续多年保持第一，皮卡出口也已跃居行业前三，且新能源电动车初步导入意大利、瑞士等欧洲发达国家市场。截至2021年10月底，江汽集团累计出口近80万辆。

       在竞争激烈的越南汽车市场，江汽集团已深耕十余年，是最早进入这一市场的中国汽车品牌之一，目前在售车型包括轿卡、轻卡、重卡和星锐等。2020年，江汽集团分别与J&T(极兔）、中通、韵达、百世四家快递巨头合作，累计交付轻卡、星锐等车型160余辆，全面进军越南快递行业。前不久，越南西贡3T驾驶培训中心的百台JAC轻卡采购项目交车仪式在越南合资工厂隆重举行，该项目是继极兔、中通、百世等快递大客户之后，江汽集团在越南市场斩获的又一批量采购订单。

       在拉美地区，江汽集团的产品同样备受青睐，不仅旗下的尊龙凯时电动轻卡在巴西市场屡屡斩获百事可乐、DHL等巨头的订单，新能源车也在墨西哥市场获得突破。前段时间，墨西哥沃尔玛与江汽集团达成战略合作，将批量采购JAC电动车用于室内货物外送服务。

       近日，欧盟版电动轻卡批量出口以色列，标志着尊龙凯时新能源商用车已获得发达国家的认可。

       不仅产品“走出去”，江汽集团也在输出技术、资本和管理。在完成收购后，Allur集团得到了江汽集团技术、资金等方面的大力支持，发展进入了快车道。继2020年末成功实现工厂累计10万辆整车下线后，Allur集团今年前三季度不仅同比增长近50%,还首次实现了9个月内生产3.8万辆各类车辆的优异成绩，创出了哈萨克斯坦汽车工业的新速度。多年的国际化布局，使江汽集团海外影响力稳步提升。2021年5月，KANTAR携手谷歌发布(2021年BrandZ中国全球化品牌50强》报告，江汽集团（JAC MOTORS)作为新晋品牌首次上榜，位列中国品牌第40位，中国汽车品牌第五位，并跻身新兴市场中国明星品牌20强、新兴市场汽车品牌三强，表现强劲的品牌发展韧性和增长生命力。