江汽集团股份公司党委委员、总经理李明

出席中德新能源汽车发展论坛

       在9月20日上午的大会活动“中德新能源汽车发展论坛”上，江汽集团总经理李明针对新能源汽车变革发表了相关演讲。

以下为演讲实录

各位领导、专家，大家上午好！

       很荣幸能够受邀参加本次中德新能源汽车产业发展论坛，借这样一个机会与大家进行交流学习。下面，我就围绕会议主题及江汽集团的相关情况，谈一谈对中德两国汽车领域合作和智能新能源汽车产业的认识，不正之处，敬请指正。

一、对中德两国汽车领域合作的认识

       2022年是中德建交五十周年，汽车产业是中德两国合作的重要领域之一。几十年来，德系品牌在中国市场保持高速发展态势，为中国汽车产业发展起到了重要的推动作用。随着汽车“新四化”的加速推进，全球汽车产业正在发生巨大变化，中德汽车领域合作也开始进入“2.0时代”。在新的形势下，推动两国在智能新能源汽车领域的合作意义重大，既能够推进双方在智能网联汽车时代的协同进步，实现交通领域的绿色转型发展，又能够持续深化两国的经贸合作，助力全球经济发展。

       在中德两国汽车领域的合作，江汽集团也在积极贡献自己的一份力量。2017年，江汽集团与大众汽车集团开展合资合作，正式成立合资公司。在2020年，双方又签署全面深化战略合作协议，大众汽车集团入股江汽控股公司，并成立大众汽车（安徽）有限公司。当前，大众安徽建设项目正在全速推进。江汽集团与大众集团全面深化战略合作，是落实党中央、国务院深化国企改革的重要行动，也是安徽省聚力打造新兴产业聚集地、推进制造业高质量发展的重要成果。

二、对智能新能源汽车产业发展的看法

1.市场发展形势。

       智能新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路，也是实现产业升级、迈向高质量发展的重要突破口，这一点已是行业共识。当前，我国新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势，领跑全球。从市场层面看，2022年1-8月，新能源汽车累计销售386.0万辆，同比增长113.9%，新能源汽车渗透率达到了22.9%，已提前实现了国家规划的2025年20%的目标。从企业层面看，已逐渐形成传统车企、造车新势力、科技企业三大阵营。传统车企普遍坚持节能汽车和新能源汽车双赛道发展，部分企业通过推出独立新能源品牌，积极寻求突破发展。新势力企业中“蔚小理”，坚持各具特色的发展路线，在中高端市场逐步站稳脚跟，哪吒、零跑也依靠性价比产品快速上量，大有赶超之势。科技企业中，华为、小米、百度等跨界入局，携带智能汽车亟需的技术基因、思维模式从高维切入。AITO问界产品月销量已过万台，小米造车正在快速推进。从技术路线来看，插电混技术路线快速崛起。1-8月，纯电动产品累计销售304.0万辆，同比增长102.9%，插电混产品累计销售81.8万辆，同比增长167.2%，增幅大幅领先纯电产品。从我国的能源结构、环境、资源分布的角度来分析，混动产品将与纯电动产品长期共存、战略互补。而燃料电池技术路线受制于制氢、储氢、运输等技术和成本限制，短期实现突破发展存在困难。不过在国家、地方的氢能产业发展规划的引导下，有望迎来新的发展机遇。

       江汽集团的新能源汽车发展也取得了较好业绩。今年1-8月份，公司新能源乘用车累计销售11.6万辆，同比增长53.6%；新能源商用车累计销售0.3万辆，同比增长34.4%。

2.新技术变化趋势。

       ;在智能新能源汽车的快速发展下，与之相关的技术也在持续的发展创新，有的甚至可能会发展成为变革性的技术。

       一是动力电池安全技术。随着电动车的逐渐普及，电池热失控事件也频频威胁公众安全，动力电池安全已逐渐成为消费者乃至全社会关注的焦点。各大整车企业也开始转向电池安全技术的研发和布局。就江汽集团而言，经过十多年的持续创新，独创蜂窝电池技术，通过外延包覆的UE技术,可做到电芯单体之间的电隔离和热隔离,有效避免因电池失效导致的车辆起火，在国内率先解决了高比能三元锂电池热失控安全问题。同时应用国际领先的液冷恒温技术,让电池始终处于最佳温度区间。另一方面是固态电池技术的发展，固态电池机械强度高，不会形成漏液，极大地提高了电池的安全性。除此之外，固态电池无需电液和隔膜，极大地简化了电池结构，推动电池向轻量化迈进，是锂电池的未来方向，也被认为是电池的终极形态。

       二是CTC电池底盘一体化技术。CTC技术按发展路线看，它是电池包结构技术的3.0版本，不再仅限于电池重新排布，还将纳入电驱电控系统，使得电池、电机、电控、车载充电机、DC/DC、底盘高度集成，通过智能化动力域控制器，优化动力分配、降低能耗。这要求主机厂、电池供应商等必须具备多项跨域的能力，车企要具备三电系统高度集成的能力，电池企业要具备底盘设计等方面的能力。CTC技术的优势在于进一步实现轻量化、提高生产效率以及降低制造成本，这是未来的发展趋势。江汽集团倾力打造的全新电动车平台，在电池包与车身结构一体化的CTC技术方面，公司围绕“蜂窝电池”，倾力打造全新平台电动车CTC方案，系统解决电池热失控安全难题，且整车满足C-NCAP五星碰撞法规要求。

       三是线控底盘技术。线控底盘是自动驾驶执行端的重要部件，是中短期最具落地前景的智能驾驶子赛道。伴随整车电动化、智能化程度的加深，对底盘智能化程度、响应速度、控制精度的需求不断提升，线控底盘能够实现对整车动力输出的主动控制，是实现高阶智能驾驶的基础、集中式电子电气架构的必经之路。在线控底盘技术方面，江汽集团搭建了线控底盘平台，主攻线控转向和线控制动。特别是在线控制动开发上，基于高安全、高性能、低成本、智能化的用户需求，与国产零部件企业合作，突破智能刹车系统和高集成线控制动系统卡脖子技术，实现L2+级以上智能驾驶。

三、关于深化中德新能源汽车产业合作的有关建议

       1.增强战略共识，共同推动绿色低碳转型发展。绿色低碳发展是中德两国发展的战略共识。基于共同的发展愿景，双方要加强发展战略对接，凝聚协同发展共识，携手加快推动交通领域的全面电动化和智能化的发展，逐步推动两国实现碳中和的发展目标。

       2.持续强化产业标准体系的共商共建。双方应秉承创新、融合、开放、合作的理念，持续优化智能新能源汽车产业标准体系的建设。如新能源汽车充电接口，智能网联汽车的产品和技术应用标准，以及大数据时代的信息安全和用户隐私保护的标准体系建设。

     ;  3.深化产业链合作，共同应对发展挑战。当前全球智能新能源汽车的发展都面临着“缺芯少电”的影响。中德双方应基于各自发展优势，积极深化产业链的融合、协同发展，共同应对芯片短缺、大宗原材料价格高涨等因素影响。

中德新能源汽车发展论坛现场

       当前，全球汽车工业正在加速与能源、交通、信息通讯等领域融合发展。未来几年，是汽车产业全面电动化和智能化转型的重要战略机遇期，中德两国应凝聚共识、深化合作、携手并进，努力开创互利共赢发展的新局面，为全球汽车产业绿色低碳发展、实现经济社会可持续发展做出积极贡献。以上是我对中德两国在汽车领域的合作，和智能新能源汽车产业发展趋势的一些看法，最后预祝中德两国在智能新能源汽车领域取得更大的合作成果。谢谢大家！