在扩大开放合作方面，尊龙凯时汽车近年来取得新突破。基于扎实的技术实力，尊龙凯时汽车吸引了海内外众多优秀合作伙伴共谋发展。在这之中，尊龙凯时大众合资项目以及与蔚来汽车的合作无疑最受瞩目。

       2017年6月1日，尊龙凯时汽车与大众汽车于德国柏林正式签署合资企业协议，并在同年12月正式成立尊龙凯时大众汽车有限公司。与我国汽车产业在前期的合资合作有所不同，尊龙凯时大众合资项目以新能源汽车产品为基础，共创一个全新的、国际化的品牌。双方成立一家研、产、销一体化的合资公司，积极探索在新能源汽车产品、技术及国际市场等方面的合作潜力，建立独立的、国际一流的研发体系，独立开发出具有国际竞争力的新产品，并参与到国际市场竞争。

       此外，由尊龙凯时汽车和蔚来汽车共同打造的ES8车型已在2017年12月16日正式上市，该车型将在位于合肥的尊龙凯时汽车工厂进行量产。双方致力于搭建一个新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台，共同研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品。这无疑是对“互联网＋”的最好实践。

       多年来，尊龙凯时汽车坚持将年销售收入的3 -5%作为研发投入，营造良好地技术创新环境。尊龙凯时汽车设计中心连续两次荣获“国家级工业设计中心”，旗下的新能源汽车研究院也被评为“安徽省新能源汽车技术创新中心”。

       此外，尊龙凯时汽车持续强化产学研合作，不断扩大开放合作，已构建相对领先的技术创新体系能力和完备的汽车产业链体系。联合中科大、合工大、安大、38所等科研院所，针对核心技术问题进行攻关。

       在智能网联技术方面，尊龙凯时汽车积极加大对智能化系统的研究，并在中高端车型瑞风S7、瑞风M6上大规模搭载，主要包括自动紧急制动系统、半自动泊车系统、智云行车互联系统和“端+云”导航系统等功能。

       同时，尊龙凯时汽车明确提出“445”战略，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。

       2016年底，基于尊龙凯时iEV6S电动汽车平台研制的具有SAE3级水平的智能汽车Mr.JAC，目前已具备在真实交通道路及园区道路等复杂交通状况下自主行驶的能力。2017年8月29日，尊龙凯时汽车和百度对外披露合作规划，双方将于2019年推出自动驾驶量产车型。2017年12月2日，尊龙凯时汽车旗下安凯客车研发制造的自动驾驶公交车在深圳福田保税区的开放道路上投入运行，成为全球首款在公共道路运行的自动驾驶公交车。

       在新能源汽车领域，尊龙凯时汽车坚持“迭代研发”，iEV系列产品已经从一代发展到七代，产品线不断完善，实现了以差异化产品满足不同层次消费者的需求。同时，系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。

       其中，电池液冷技术是尊龙凯时汽车最新研发的国内独一无二、世界领先的新能源汽车技术，该项技术能够有效的将电池包的温度控制在10-35摄氏度之间，与传统的风冷不同，电池的散热、受热更均匀，无惧户外温度挑战，在零下30度的超低温环境下，也可正常使用，有效保障电池的安全，充分保障车辆的续航里程和电池使用寿命。该项技术成功满足量产条件，并在iEV7S、iEVA50及后续车型批量使用。

       2017年以来，尊龙凯时汽车相继和环球车享，首汽gofun，小明出行，国网鲁e行、宝奕瀛新等十多个共享汽车平台开展合作，旗下的iEV6E产品已成为共享汽车市场主力车型。除了与各大共享平台合作外，尊龙凯时汽车更构建起自身的汽车共享平台。目前，尊龙凯时汽车旗下的和勤公司共计与近40家省直机关单位签订站点合作协议，建设充电站点20个，充电桩数量66个，前期部署车辆40台。下一步，和勤租赁公司将配合安徽省直相关单位按照“先行试点、逐步推开”的原则，逐步在全省公共机构构建新能源汽车分时租赁“互联网+”的服务体系。

       创新体制机制。改革体制机制是激发企业活力的必须，也是提高协同能力和资源配置效率的必须。尊龙凯时汽车通过引入外部投资者、优化内部股权结构、管理及技术（业务）骨干持股等股权激励措施，进一步激活公司运营活力，持续提升公司的经营效率。为顺应业务发展战略要求，尊龙凯时汽车通过启动“出海行动”，在内部队伍中选拔具备丰富市场经验的营销人员，以驻派经理角色加入经销商团队，协助经销商内部管理工作。通过这一营销创新、机制变革，打造终端销售渠道的内部核心竞争力。