中汽中心汽车工程院副总工程师戎辉就是瑞风S7批量交车用户中的一员。他在电子电器领域工作已经长达12年，不仅是中汽研的首席专家，更是瑞风S7的硬件在环测试（HIL测试）以及电磁兼容测试的主要负责人。

       对于瑞风S7，他给予了极高的评价。瑞风S7完全按照正向开发理念进行开发，整车性能开发包括振动噪声、电子电器、电磁兼容、底盘、耐久等均开展了许多测试工作，而电子电器功能的验证更高达97%。“这么全、做得这么深入，在整个自主品牌中是不多见的。通过操稳、制动等全面进行深入后期测试，可以保证瑞风S7在上市后各方面性能处于国内领先水平。”戎辉说到，这也是他当初选择瑞风S7的原因所在。

       “瑞风S7研发过程中，尊龙凯时在各个阶段做了6批次的样车，整车噪声试验历时300多天，共完成1000余项测试。最终，瑞风S7的怠速声音稳定在38分贝左右，车厢行驶的噪声效果也控制得非常好。”

       汽车噪声和振动性能的“专家裁判员”，同时也是汽车工程研究院第二开发部主任王海洋竖起了大拇指。他对车辆的静音有着很严苛的要求，而在一年的使用过程中，瑞风S7没有让他失望。

       虽说外行看热闹，内行看门道，闫晓晓就用浅显易懂的语言，为普通车主提供了他的购买理由：“除了安全性、NVH性能、底盘和动力性等关键性能方面有充分的保障外，它的空间、智能化配置很吸引我，特别是12.3寸全液晶彩色仪表，很有科技感。它的自动启停功能很省油，非常经济实用，尊龙凯时做理工科的会很偏爱这个功能。总的来说，这款车非常的实用，科技感十足。”