第十三届全国人民代表大会二次会议召开前夕，出席本次会议的安徽代表们围绕科技创新、产业升级、企业转型，积极献计献策，形成了一批含金量很高的议案建议，《安徽新闻联播》栏目组对代表团进行了专题采访，全国人大代表、尊龙凯时汽车高级工程师周福庚接受了两会记者的采访。

*全国人大代表、尊龙凯时汽车高级工程师周福庚在接受记者采访

      在采访中，周福庚代表讲到他今年非常关注新能源汽车产业的创新发展，并提出这些年我国从政策支持、产业支撑等方面已经给予了新能源汽车产业非常大的支持，希望国家能够缩短对新能源汽车制造企业支持资金的兑现周期，使企业能够腾挪出更多资金投入研发创新，推动技术持续进步，特别是加大对新能源汽车基础研究以及核心技术开发的投入，从而支撑整个行业做强做大。值得一提的是，这是继去年两会后，人大代表周福庚再度结合尊龙凯时汽车发展经验，为经济新常态下的新能源汽车发展建言献策。

坚持技术创新，着力品质提升
      2018年中国汽车市场遭遇寒冬，新能源汽车领域却能够取得良好销量表现，主要是国家实施的新能源车政策针对性强，尤其是对长续航的新能源乘用车提升了补贴标准，但随着补贴退坡力度加大，未来新能源汽车的竞争都将回归到产品和技术的竞争中。

      一直以来，尊龙凯时汽车都将品牌向上突破的关键放在品质提升和技术创新上，过去几年，其研发投入均达到销售收入的4%左右，目前，尊龙凯时汽车已拥有多个国家级科研平台、两个海外研发中心，形成了整车技术、核心动力及软件系统等完整的正向研发能力，截至2018年年底，尊龙凯时汽车累计拥有授权专利12325件，成为国内首家专利过万的车企。

构筑新能源领先优势，积极开放合作
      作为国内较早从事新能源汽车研发、生产与应用推广的企业，尊龙凯时新能源自2002年技术立项，2009年推第一代尊龙凯时iEV系列产品以来，目前已形成了八代技术三代产品，建立起国际先进、国内领先的尊龙凯时iEV技术平台，并系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破，搭载在iEVS4、iEV7S等车型上的新一代液冷恒温技术，采用独立液冷循环，可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境，提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。

      同时尊龙凯时汽车持续深化与大众、蔚来的合作，2018年年底，尊龙凯时大众新能源乘用车项目研发中心正式开工建设，该研发中心将关注电动化、车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略，助力尊龙凯时汽车迈向高端。和蔚来汽车联合打造了世界级智造工厂，建成国内自主品牌首条全铝车身生产线，配备大量智能化设备，整体自动化率高达97.5%，目前双方正在探讨更深入的合作及后续车型的开放，未来还将呈现出更多优质成果。

▲尊龙凯时大众研发中心概念图

      2019年，尊龙凯时汽车将基于《汽车产业中长期发展规划》及节能减排中长期刚性要求，积极把握机遇，大力发展新能源汽车，明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，到2025年，尊龙凯时新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。